Deniz filosu dünyasında süper tankerciler özel bir yere sahiptir — bu gerçek devler, büyük mesafelerde petrol taşımacılığı için yaratılmıştır. İnşa tarihi mühendislik zihniyetinin koşuğu olmuş, hala hayal gücünü sarsan boyutları vardır.

Unüsur rekoru: Knock Nevis'in hikayesi

En büyük boyutlara sahip süper tankerci, Knock Nevis veya Seawise Giant olarak daha çok bilinen çeşitli isimlerle anılan, ancak çoğunlukla bu isimlerle anılan. Tarihi benzersiz ve dramatiktir.

1979 yılında Yunan magnatı tarafından sipariş edilen tanker, Japonsa Heavy Industries tarafından inşa edilmiş ve ilk başta Oppama adı verilmişti. Müşterinin çekimserliği sonrasında, tankeri Hong Kong gemi sahibi satın aldı ve boyutlarını artırmayı talep etti. Sonuç olarak, 1981 yılında 458,45 metre uzunluğunda devasa bir gemi suya indirildi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Eiffel Kulesi'nin yüksekliği 330 metredir, bu da bu tankerin ondan ve birçok diğer tanınmış yapıdan daha uzun olduğunu gösteriyordu.

Knock Nevis'in temel özellikleri etkileyicidir:

• Uzunluk: 458,45 m
• Genişlik: 68,8 m
• Dedveyt (yükseklik): 564 763 ton
• Capasite: 4 milyondan fazla ham petrol varili

Araba kulesinin alanı kadar büyük olan deniz yeri, mürettebatın bisikletle dolaştığı kadar büyüktü. Ancak devasa boyutlar sorun da yarattı: tanker Suez ve Panama kanallarından geçemiyordu ve fren mesafesi yaklaşık 10 kilometreydi.

Tankerin tarihi dramatik olaylarla doluydu. 1988 yılında, İran-Irak savaşında İran kıyılarında saldırıya uğradı ve batarken. Ancak hikayesi burada sona ermedi. Norveçli bir şirket, batık gemiyi satın aldı, çıkardı ve milyonlarca dolarlık yeniden restore etti. Onarımdan sonra adı Happy Giant olarak değiştirildi, ardından Jahre Viking olarak yeniden adlandırıldı. 21. yüzyılın başında Knock Nevis adı altında denizaltı petrol depolama gemisi olarak hizmet verdi. 2010 yılında devasa gemi, Hindistan'ın Alang şehrine gönderildi ve onun parçalanması için bir yıl ve 18 bin işçi gerekti. Bugün onun hakkında sadece 36 tonluk bir demir parça, Hong Kong Deniz Müzesi'nde sergilenen bir eser olarak kalıyor.

TI sınıfı tankerciler

Seawise Giant'in imha edilmesinden sonra, en büyük faal süper tankerciler dört TI sınıfı gemisi: TI Africa, TI Asia, TI Europe ve TI Oceania'dır.

Onlar Güney Kore'deki Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından inşa edilmiş ve 2002-2003 yıllarında hizmete girmişlerdir. Uzunluk olarak \"absolut rekoru\" aşmalarına rağmen, boyutları da etkileyicidir. Her bir gemi 380 metre uzunluğunda ve 441 893 ton dedveyte sahiptir, bu da onların yaklaşık 2,8 milyon varili petrol taşımasına olanak tanır.

Bu gemiler bugün hala aktif olarak kullanılan ve dünya genelinde ham petrol taşımacılığı için kullanılan tek ULCC (Ultra Large Crude Carrier) sınıfı temsilcisidir.

Süper tankercilerin sınıflandırması ve tanımı

Denizcilik sektöründe \"süper tanker\" terimi resmi olmasa da, en büyük gemileri ifade etmek için kullanılır. Uluslararası sınıflandırma, ULCC (Ultra Large Crude Carriers) olarak adlandırılanlar, 320 000 tonun üzerinde dedveyte sahiptir. Onları biraz daha az olan VLCC (Very Large Crude Carriers) sınıfı tankerciler, 160 000 ila 320 000 ton dedveyte sahiptir.